Niclas Rebbelmund

29 Jahre, Team Nikon, Aviation & Fotografie Enthusiast

Germania, D-AGMA

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Germania, D-AGMA

Nach dem gestrigen ersten Besuch des neusten Flugzeuges in der Flotte der Germania, besuchte uns am heutigen Nachmittag die D-AGMA ein weiteres Mal aus Rhodos, Griechenland (RHO) kommend. Die Registrierung dieses Airbus A321-211 vermag zwar an einen weiblichen Vornahmen zu erinnern, hat aber wohl keine tiefere Bedeutung. Weitaus bedeutsamer ist jedoch die Lackierung des Airbus. Man mag vielleicht noch den Vorbesitzer des A321 erahnen, denn nun mehr bald ein Jahr nach der Air Berlin Insolvenz, verschwindet das Logo und die Farbgebung nach und nach. So fliegt die D-AGMA im rot-weißen Farbkleid ohne Logo und Schriftzug, wird aber sicherlich bald an das einheitliche Farbschema der Germania angepasst.

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D-AGMA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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D-AGMA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der über 15 Jahre alte Airbus A321 wurde in Finkenwerder (XFW) gebaut und am 16. Juli 2003 an LTU übergeben. Durch die Übernahmen flog er zunächst für Air Berlin und später für die österreichischen Niki. Bis zum 6. Juli diesen Jahres stand der Airbus nach der Insolvenz von Niki zunächst in Hamburg und dann in Budapest geparkt. Seit dem 6. Juli 2018 ist der A321 mit der Konstruktionsnummer (MSN) 2005 nun für Germania im Dienst.

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French Air Force, F-RARF

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French Air Force, F-RARF

Seit einiger Zeit sind die Fotolöcher rund um das GAT verschlossen. Am heutigen Nachmittag landete der vermutliche Grund. Der Airbus A330-223 der French Air Force (Armée de l’Air) mit der Kennung F-RARF setzte kurz nach 17Uhr auf der Landebahn 23 auf. Mutmaßlich befand sich an Bord die höchste Führungsriege der französischen Regierung. Nach der Landung fuhr der A330 auf APRON 2, wo er dann parkte.

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F-RARF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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F-RARF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der beinahe 20 Jahre alte Airbus wurde in Toulouse, Frankreich (TLS) gefertigt und am 9. November 1998 an Swissair ausgeliefert. Über Air Caraïbes ging es zum Umbau zwischen den Jahren 2009 und 2010 zur VIP Ausstattung, um ab dem 24. Oktober 2010 in Diensten der französischen Luftstreitkräfte zu stehen und hochrangige Regierungsmitglieder durch die Welt zu fliegen.

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Comlux Malta, 9H-AGF

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Comlux Malta, 9H-AGF

Im strömenden Regen landete heute am Vormittag ein Airbus A319-133(CJ) der Comlux Malta mit der Registrierung 9H-AGF am Hamburg Airport. Aus dem amerikanischen Tulsa (TUL) kommend, legte der Jet die fast 7.900km bis nach Hamburg ohne Zwischenstopp und in ein bisschen mehr als neun Stunden zurück. Der Airbus wird in der Lufthansa Technik für seinen nächsten Besitzer, EVA Air, umgerüstet.

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9H-AGF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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9H-AGF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der 5,6 Jahre alte Airbus wurde in Finkenwerder (XFW) gebaut und am 31. Dezember 2012 an Comlux Malta übergeben. Von dort aus ging es nach Indianapolis zum Cabin Outfitting. Seit dem 13. Februar 2015 stand der VIP-Jet in Tulsa, USA (TUL) geparkt.

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Hawaiian Airlines, N213HA (D-AVXU)

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Hawaiian Airlines, N213HA (D-AVXU)

Für ihren ersten Flug machte sich heute der siebte für Hawaiian Airlines bestimmte Airbus A321-271N von Finkenwerder (XFW) auf zu ihrem ersten Flug. Dieser führte am späten Nachmittag auch am Hamburg Airport vorbei, wo der Airbus mit einem “Low Pass” über die Landebahn 15 schwebte, ehe er wieder durchstartete und sich auf den Rückweg Richtung Finkenwerder begab.

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D-AVXU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der A321neo mit der Baunummer (MSN) 8237 wird bei seiner Auslieferung voraussichtlich mit 16 Business Class- und 173 Economy Class-Sitzen ausgestattet sein. Nach seiner Auslieferung wird er die Registrierung N231HA tragen.

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Deutsche Luftwaffe, 10+24

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Deutsche Luftwaffe, 10+24

Am heutigen späten Nachmittag überraschte ein recht seltener Gast im Landeanflug auf die Landebahn 15. Ein Airbus A310-304 MRTT der Deutschen Luftwaffe mit der Registrierung 10+24 landete Viertel vor Sechs am frühen Abend. Der “Multi Role Tanker Transport” mit dem Rufnamen “Otto Lilienthal” rollte nach der Landung Richtung Lufthansa Technik.

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1024 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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1024 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der über 31 Jahre alte Airbus hat bereits eine lange Vergangenheit. So wurde er am 9. April 1987 in Toulouse, Frankreich (TLS) an Condor übergeben und flog dort bis zur Übergabe im Jahre 1991 an die Lufthansa. Über Sabena und die Lufthansa wurde er schließlich am 25. November 1996 als “Multi Role Tanker Transport” (MRTT) an die Deutsche Luftwaffe übergeben.

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