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TUI Airlines Netherlands, PH-TFK & PH-TFM

TUI Airlines Netherlands, PH-TFK & PH-TFM

Nachdem am gestrigen Abend zwei Boeing 787-8 Dreamliner der Tui Airlines Netherlands erstmals in Hamburg landeten (wir berichteten), verließen die beiden Langstreckenflugzeuge den Airport am heutigen Nachmittag wieder.

Den Anfang machte PH-TFK. Die sechs Jahre alte Boeing 787 startete um kurz nach halb Vier über die Bahn 33 Richtung des indonesischen Flughafens Denpasar (DPS). Sie brachte wie auch PH-TFM Crewmitglieder der seit vielen Tagen in Cuxhaven vor Anker liegenden “Mein Schiff 3” in ihre Heimatländer.

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PH-TFK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mehr als eine Stunde später folgte mit PH-TFM der zweite Tui Airlines Netherlands Dreamliner und beendete somit die zwei Tage des Hamburger Flughafens in Dreamliner Hand. Auch diese etwas über fünf Jahre alte Boeing 787-8 startete über die Bahn 33, jedoch mit dem Ziel Jakarta (CGK).

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PH-TFM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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TUI Airlines Netherlands, PH-TFK & PH-TFM

TUI Airlines Netherlands, PH-TFK & PH-TFM

Zusätzlich zu dem bereits am Morgen gelandeten Dreamliner der Air Europa (wir berichteten), gesellten sich am Abend gleich zwei Tui Airlines Netherlands Boeing 787-8 Dreamliner dazu. Die Maschinen mit den Kennung PH-TFK und PH-TFM landeten kurz hintereinander über die Bahn 05 aus Amsterdam (AMS) kommend. Am morgigen Nachmittag werden die beiden Langstreckenflugzeuge leicht versetzt voneinander nach Denpesar (DPS) und Djakarta (CGK) in Indonesien zu fliegen. Grund hierfür ist, wie auch wie bei der Air Europa vom Morgen, der Rücktransport eines Teils des Personals der “Mein Schiff 3” in ihre Heimatländer.

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PH-TFK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Um kurz vor 19 Uhr setzte die sechs Jahre alte Boeing 787 mit der Kennung PH-TFK auf der Bahn 05 auf. Der in Everett (PAE) am 4. Juni 2014 zunächst an die niederländische Arke ausgelieferter Dreamliner bietet 18 Gästen in der Business- und 291 Passagieren in der Economy-Class Platz.

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PH-TFM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Zuvor landete mit PH-TFM ebenfalls eine Boeing 787-8 aus Amsterdam kommend in Fuhlsbüttel. Seit dem 1. Oktober 2015 fliegt das Langstreckenflugzeug für die niederländische Tui Airlines Netherlands nachdem es zuvor am 26. März des selben Jahres im amerkanischen Everett ebenfalls an Arke ausgeliefert worden war. Anders als PH-TFK bietet PH-TFM allerdings 47 Gästen in der Business- und lediglich 244 Passagieren in der Economy-Class Platz.

Aktuell betreibt der niederländische Ableger der TuiFly lediglich eine Boeing 737-800 und insgesamt drei Boeing 787-8 Dreamliner. Auf Grund des Flugverbots sind bereits drei ausgelieferte Boeing 737-8 MAX zunächst dauerhaft geparkt.

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Air Europa, EC-NEI

Air Europa, EC-NEI

Das Coronavirus hat nicht nur der Luftfahrt schwer zu gesetzt sondern auch der Kreuzschifffahrt. So wurden natürlich alle Kreuzfahrten bis auf weiteres ausgesetzt und die Schiffe größtenteils still gelegt. Die “Mein Schiff 3” der Reederei Tui Cruises hatte allerdings den Auftrag das Personal der übrigen Schiffe der Flotte einzusammeln und nach Cuxhaven zu bringen von wo die Mitarbeiter in ihre Heimatländer gebracht werden sollen. Da es nun allerdings in den letzten Tagen und Wochen wohl einige Covid-19 Fälle an Bord des Schiffes gab, stand das Kreuzfahrtschiff zunächst unter Quarantäne. Nun allerdings scheint die Ausreise der knapp 2.900 Personen an Bord anzulaufen. Denn bereits am Freitag und gestrigen Samstag flogen erste Tui Flugzeuge (Boeing 737-800) von Hamburg aus in die Ukraine und nach Nordafrika und brachten das Personal in ihre Heimatländer.

Am heutigen Morgen landete dann ein Flugzeug der Air Europa in Hamburg über die Bahn 15. Die Boeing 787-9 Dreamliner setzte um kurz vor halb Acht auf und rollte dann weiter zu den Gates auf dem Vorfeld 1. Am Abend wird der Dreamliner dann Richtung Jakarta (CGK) in Indonesien aufbrechen.

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EC-NEI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die etwas mehr als ein halbes Jahr alte Boeing 787-9 wurde am 29. Oktober 2019 im amerikanischen Everett (PAE) als EC-NEI an Air Europa übergeben. Aktuell bietet das zweistrahlige Langstreckenflugzeug 32 Gästen in der Business- und 307 Reisenden in der Economy-Class Platz. Die spanische Air Europa betreibt aktuell eine Mischflotte bestehend aus sechs ATR-72, sechs Airbus A330-200, einem Airbus A330-300, 20 Boeing 737-800, acht Boeing 787-8, sowie neun Boeing 787-9 und elf Embraer ERJ-195.
Im Sommer vor zwei Jahren war bereits die kleinere Version – die Boeing 787-8 – der Air Europa im Zuge der Kreuzfahrtcharterflüge einige Male in Hamburg zu Gast.

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Abgestellte Flugzeuge auf dem Vorfeld 2

Abgestellte Flugzeuge auf dem Vorfeld 2

Das Coronavirus hat die Luftfahrtindustrie schwer getroffen. Die Auswirkungen sind nicht nur an unserem heimischen Airport hier in Hamburg für jeden sichtbar. Leere Terminals, kaum ein Flieger an den Gates und auf dem Vorfeld 2 (Apron 2) stehen die Symbole der derzeitigen Krise abgestellt und verwahrt bis es irgendwann wieder los geht.

Der deutsche Ferienflieger TuiFly hat beispielsweise gleich drei Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 dort abgestellt. Neben dem Flugzeug mit der Sonderlackierung die die Hotelkette “Riu” bewirbt (D-ATUZ), reihen sich dort auch eine normal lackierte Boeing 737-85K(WL) mit der Kennung D-ATUA und die komplett neu lackierte D-ABMV in “CEWE Fotobuch”-Sonderlackierung ein.

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D-ATUA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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D-ABMV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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D-ATUZ steht seit dem 24. März, D-ATUA seit dem 26. März und D-ABMV seit dem 22. März auf dem Vorfeld 2 geparkt. Letztere erhielt relativ frisch – im Februar diesen Jahres – ihre Sonderlackierung, die sie leider Europa und der Welt gerade nicht zeigen kann.

Doch nicht nur die TuiFly hat hier Flugzeuge geparkt, sondern auch der deutsche Ferienflieger Condor. Neben der Condor Retro-Lackierung auf einem Airbus A320 (D-AICH), stehen hier zwei normal lackierte Airbus A320 (D-AICA & D-AICF) und gleich vier Boeing 757-300 (D-ABOE, D-ABOM, D-ABOJ & D-ABOK) abgestellt.

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D-AICA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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D-ABOM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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D-ABOE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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D-AICA steht noch gar nicht mal so lange auf Apron 2 abgestellt. Der Airbus A320 parkt dort erst seit dem 20. April. Anders hingegen D-AICF und D-AICH die ihr Dasein seit dem 24. März bzw. 22. März auf dem Vorfeld 2 fristen. Ähnlich verhält es sich mit den vier Boeing 757 die zwischen dem 21. März und 17. April hier in Hamburg eintrafen, um geparkt zu werden.

Zwischen all den Ferienflieger hat sich dann auch noch eine Boeing 737 der Eurowings geschummelt. Die Maschine mit der Kennung D-ABKN steht als einzige ihrer Airline geparkt auf dem Vorfeld 2. Viele weitere Flugzeuge der Typen Airbus A319 und A320 der Eurowings stehen allerdings gar nicht weit weg auf dem Gelände der Lufthansa Technik geparkt.

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D-ABKN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Durch die hohe Auslastung der Parkmöglichkeiten auf dem Vorfeld 2 müssen regelmäßige Besucher dieser Stellflächen aktuell ausweichen. So parkt aktuell die kleine Frachtmaschine der FedEx vor der Halle H. Dort wird die ATR 42-300(F) die von Air Contractors betrieben wird auch abgefertigt.

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EI-FXB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Scoot, D-AUAX (9V-TND)

Scoot, D-AUAX (9V-TND)

Für reichlich Farbe sorgte am heutigen frühen Abend ein Airbus A320-271N auf seinem Erstflug von Finkenwerder (XFW) am Hamburger Flughafen. Der A320neo der für Scoot aus Singapore bestimmt ist, absolvierte auf seinem mehr als einstündigen Testflug gen Ende natürlich auch den obligatorischen Low Approach in Fuhlsbüttel. Dabei setzte das zweistrahlige Flugzeug mit der Testkennung D-AUAX (später 9V-TND) über die Bahn 23 zur Landung an, bevor es wieder durchstartete und zum Airbuswerk südliche der Elbe zurückkehrte.

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D-AUAX at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Nach seiner Auslieferung in einigen Wochen wird der Airbus insgesamt 186 Passagieren Platz bieten und die Registrierung 9V-TND erhalten. Die im Jahre 2011 gegründete Billigfluggesellschaft und Tochter der Singapore Airlines fliegt seit Juni 2012 und besitzt aktuell eine 49 Flugzeuge umfassende Flotte. Dazu gehören 26 Airbus A320, zehn Boeing 787-8, zehn Boeing 787-9 und bislang drei Airbus A320neo. 9V-TND wird dabei dann der vierte Airbus in der Flotte werden.

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