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Comlux Aruba, P4-787

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Comlux Aruba, P4-787

Als eine der ersten Gäste der Lufthansa Technik (LHT) des neuen Jahres weilt P4-787 nun bereits seit dem 6. Januar zur Wartung am Hamburger Flughafen (hier gehts zum Artikel). Die Boeing 787-8 Dreamliner wurde seitdem gewartet. Am heutigen Vormittag zog ein Schlepper den Zweistrahler vom Gelände der LHT an den Bahnkopf der Startbahn 33. Dort wurde eine knappe Stunde der Kompass des Dreamliners kalibriert. Dazu wird das Flugzeug auf der dort markierten Kompassscheibe vom Schlepper in verschiedene Winkel gedreht.

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P4-787 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der erfolgreichen Kalibrierung des Kompass wurde die mehr als elf Jahre alte Maschine, betrieben von Comlux Aruba für den italienisch-argentinischer Schauspieler, Produzent und Regisseur Enrique Piñeyro und seiner Hilfsorganisation Solidaire, wieder vor die Werfthallen der Techniksparte der Lufthansa gezogen. Meist ist die Kompasskalibrierung einer der letzten Schritte nach der Wartung und kurz vor der Übergabe an den Kunden.
Jedoch flog diese 787 nicht ihre komplette Karriere bei Comlux Aruba. So wurde der Jet ursprünglich am 16. August 2013 als normales Passagierflugzeug an Aeroméxico ausgeliefert. Erst am 8. Februar 2021 übernahm dann Comlux Aruba das Flugzeug und flottete es unter der Kennung P4-787 ein.

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P4-787 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Deutsche Luftwaffe, 15+10

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Deutsche Luftwaffe, 15+10

Für einen Soldatentransport zunächst zum schottischen Flughafen Glasgow-Prestwick (PIK) landete bereits am gestrigen Abend 15+10 der Luftwaffe am Hamburger Flughafen. Der Airbus A321-251NX verbrachte die Nacht auf dem Vorfeld 2 und flog am heutigen Mittag mitsamt einigen Dutzend Soldaten ab. Dazu nutzt der Zweistrahler die Piste 33.

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1510 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Doch der Zwischenstopp in Schottland war lediglich ein Tankstopp, denn von dort reiste der mehr als drei Jahre alte A321neo wenig später weiter zum amerikanischen Flughafen Washington-Dulles-International (IAD). Erstmals hob die Maschine am 26. Oktober 2021 vom Airbuswerk in Finkenwerder (XFW) ab und wurde am 9. Dezember des selben Jahres von dort nach Fuhlsbüttel überführt, sodass die Lufthansa Technik weitere Anpassungen und Konfigurationen an dem Mittelstreckenflugzeug vornehmen konnte. Am 6. Juli 2022 schlussendlich übernahm die Luftwaffe das Flugzeug und gab ihm die heutige Kennung 15+10.

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Polish Air Force, 0001

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Polish Air Force, 0001

Anfang des Monats war bereits 0001 der polnische Luftstreitkräfte zum Training am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Am heutigen Vormittag wiederholte sich diese Übung. Die Gulfstream G-V-SP (G550) kam erneut vom tschechischen Flughafen Prag (PRG) und landete diesmal über die Piste 23 am Airport. Nach der Landung rollte der Zweistrahler auf das Vorfeld 2 und verblieb mit laufenden Triebwerken einige Minuten auf dem Rollweg Y3.

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0001 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Wenige Augenblicke später rollte die neun Jahre alte Gulfstream über den Taxiway G zur Startbahn 33 und hob in Richtung ihrer Basis am polnischen Flughafen Warschau (WAW) wieder ab. Dort ist 0001 neben einer weitere Gulfstream V und drei Boeing 737-800 vor allen Dingen für den Transport hochrangiger Politiker und Offiziellen zuständig.

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Eurowings, D-AEWM

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Eurowings, D-AEWM

Nun bereits schon zum dritten Mal verpasst Eurowings einem seiner Flieger eine frische Sonderlackierung des Fußballbundesligisten Borussia Dortmund. Anders als jedoch zuvor wurde die alte Lackierung auf der Maschine D-AEWM nun durch eine neue am Flughafen Münster/Osnabrück (FMO) ersetzt. Die neue Sonderlackierung zeigt nun keine Jubelszenen aus der ruhmreichen Dortmunder Vergangenheit, sondern ist etwas schlichter gehalten, wenn gleich auch das farbig blassere “BVB 09” sich nun unter den restlichen Schriftzügen über den kompletten schwarzen Rumpf erstreckt.

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D-AEWM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Nachmittag war der Airbus A320-214(WL) so zum ersten Mal am Hamburger Flughafen zu sehen. Der Zweistrahler kam im Charterauftrag der Tui vom italienischen Flughafen Triest (TRS) nach Fuhlsbüttel und rollte nach der Landung über die Piste 23 auf die Parkposition 08. Am späteren Nachmittag flog das mehr als acht Jahre alte Mittelstreckenflugzeug leer weiter zu seiner Basis am Flughafen Düsseldorf (DUS). Seit dem 12. Februar diesen Jahres trägt der Jet nun die neue Sonderlackierung zu Ehren des Sponsorings von Eurowings am BVB. Bei der Lufthansa-Tochtergesellschaft ist die Maschine als D-AEWM bereits seit ihrer Auslieferung am 15. September 2016 im französischen Toulouse (TLS) unterwegs.

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Alsie Express, OY-CLY

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Alsie Express, OY-CLY

Am gestrigen Abend landete mit OY-CLY eine der beiden ATR 72-500 in der Flotte der dänischen Alsie Express am Hamburger Flughafen. Die Maschine brachte den amtierenden deutschen Fußballmeister Bayer Leverkusen vom Kölner Flughafen (CGN) nach Hamburg. Von hier reiste die Mannschaft weiter zum heutigen Auswärtsspiel beim Erstliga-Neuling Holstein Kiel. Die Nacht verbrachte die mattschwarz lackierte ATR auf dem Vorfeld 2 des Hamburg Airport.

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OY-CLY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Abend soll das mehr als 16 Jahre alte Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug Bayer Leverkusen nach dem Spiel am Nachmittag im Holstein-Stadion wieder zurück nach Köln fliegen. Die nur mit 48 Sitzplätzen ausgestattete Maschine wird von Alsie Express hauptsächlich für zwei Arten von Flügen eingesetzt. Neben der regelmäßigen Linienverbindung zwischen ihrem Heimatflughafen im süddänischen Sønderborg (SGD) und der Hauptstadt Kopenhagen (CPH), werden die beiden ATR 72 auch für Charterflüge aller Art (bspw. Mannschafts- oder Hochzeitscharter) zur Verfügung gestellt. Bei Air Alsie ist OY-CLY bereits seit dem 10. Juni 2013 im Einsatz. Zuvor flog das Flugzeug seit seiner Auslieferung am 21. Juli 2008 im französischen Toulouse (TLS) für AZAL Azerbaijan Airlines.

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