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Flugplan Hamburg Airport 01/1984

Flugplan Hamburg Airport 01/1984

Auf der folgenden Seite zeigen wir den Flugplan des Hamburg Airport aus dem Januar 1984

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eddhairport

Planespotting und Luftfahrt aus Hamburg, aktuell und historisch. Es schreiben ^ts und ^nr. Schaut hier unten für mehr vorbei ⬇️

Am vergangenen Freitag (15.11.24) konnte man am Ha

Am vergangenen Freitag (15.11.24) konnte man am Hamburg Airport ein schönes Highlight ablichten. Auf Apron 2 stand eine Boeing 767 der polnischen Sky Taxi. Warum diese in Hamburg war könnt ihr auf unserem Blog nachlesen.

Foto: Timo Soyke - Aviation Photography and more

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Im Jahr 1981 gelang Peter diese Aufnahme einer Vic

Im Jahr 1981 gelang Peter diese Aufnahme einer Vickers Viscount von BAF (British Air Ferries) auf dem Vorfeld vom Hamburg Airport. Diese Bemalung trug sie wohl nur in den Jahren 81 und 82.

© Peter Dangschat

#vickersviscount #baf #aircraft #aviationhistory #hamburgairport #britishairferries #instagram #aviation #aviationphotography #hamburg #airport #planespotting #avgeek #airplane #plane #airbus #instaplane #followme #aviationlovers #instaaviation #germany #boeing #planespotter #flugzeug #ham #instagramaviation #spotting #megaplane

Im Jahr 1981 zeigte sich bei wunderbaren Wetter di

Im Jahr 1981 zeigte sich bei wunderbaren Wetter diese DC-9-32 der jugoslawischen JAT am Hamburg Airport.

Das Flugzeug war noch bis 2008 in Venezuela im Einsatz. Letzter Betreiber war Aserca Airlines.

© Peter Dangschat

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Was heute ein Airbus A320 bzw. A320Neo bei LH ist,

Was heute ein Airbus A320 bzw. A320Neo bei LH ist, war früher die Boeing 737. Hier sehen wir die "Pforzheim" welche im Jahr 1981 zur Lufthansa stieß. Dort war sie bis 1992 im Einsatz und landete dann bei Croatia Airlines. 1999 ging es dann weiter nach Südafrika, wo sie im Jahr 2007 beim Start das rechte Triebwerk verlor.

© Aus der persönlichen Sammlung/unbekannt

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Heute gibt es eine Aufnahme dieser LTU Boeing 757-

Heute gibt es eine Aufnahme dieser LTU Boeing 757-200. Das Flugzeug wurde im Mai 1989 an LTU Süd geliefert und ging 1997 an LTU. Dort verblieb das Flugzeug bis 2003. Inzwischen ist das Flugzeug 35 Jahre alt und als Frachter noch immer aktiv. Als N752CX fliegt sie auch weiterhin.

© Patrick Lutz

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Kann man sich heute kaum noch vorstellen. Ende der

Kann man sich heute kaum noch vorstellen. Ende der 80er Jahre war es ein gewöhnlicher Anblick auf dem Hamburger Vorfeld. Mehrere amerikanische Fluggesellschaften zur selben Zeit auf der Platte. In diesem Fall Pan Am mit einer Boeing 727-200, die vermutlich nach Berlin eingesetzt wurde und im Hintergrund eine Boeing 747 der Northwest Orient. Heute ist davon nichts mehr übrig...

© Udo Weiße

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Der @hamburgairport gab gestern bekannt, dass in d

Der @hamburgairport gab gestern bekannt, dass in den Ferien 2 Mio. Passagiere vom Flughafen in den Urlaub aufgebrochen sind. Heute sind es natürlich andere Fluggesellschaften, aber 2003 ging es auch noch mit Hapag-Lloyd in die Ferien.

© Jan-Alexander Lueck

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Die D-ALTI wurde im Juli 2002 an die Fluggesellsch

Die D-ALTI wurde im Juli 2002 an die Fluggesellschaft geliefert und etwa aus der Zeit stammt auch die Aufnahme. 2008 ging es mit der gleichen Reg zu Air Berlin und als N203FR nur ein knappes Jahr später in die USA zu Frontier Airlines. Dort fand das Flugzeug dann sein Ende. Im Oktober 2018 wurde die Maschine abgestellt.

© Jan-Alexander Lueck

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DHL gehörte viele Jahre zum täglichen Bild am Ha

DHL gehörte viele Jahre zum täglichen Bild am Hamburg Airport. Entweder stand sie an der Halle H, auf der letzten Position am Tanklager oder, wie hier, auf dem Apron 2. Später wurde die B727 von der B757 abgelöst und dann war irgendwann in den 2010er Jahren Schluss, weil man sich bei DHL entschied, die Sendungen per LKW zu transportieren.

© Jan-Alexander Lueck

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Heute gibt es eine Premiere. Jan-Alexander Lueck h

Heute gibt es eine Premiere. Jan-Alexander Lueck hat sich dazu entschlossen, seinen Beitrag zur Erweiterung des Archives zu leisten und brachte gestern etwa 13.000 Dias zum Scannen vorbei. Danke dafür!

Das erste Hamburg-Dia, welches mir in die Hände fiel, war dieser Airbus A340. Die Aufnahme entstand 1997 an der Lufthansa Werft.

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Frank Lauterbach hat heute über unsere Facebook-G

Frank Lauterbach hat heute über unsere Facebook-Gruppe nochmal richtig einen rausgehauen und was für unser Projekt gespendet. Dafür durfte er sich natürlich ein Bild seiner Wahl aussuchen. Eben diese fiel auf eine Boeing 757-200 der LTU. Die D-AMUV flog für LTU insgesamt bis 2002. Verschrottet wurde das Flugzeug 2010 in Victorville.

© Matthias Herzog

Ihr wollt uns auch unterstützen? Klickt auf den Link in unserer bio.

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Die Boeing 757-200 wurde seinerzeit regulär auf K

Die Boeing 757-200 wurde seinerzeit regulär auf Kursen von British Airways nach Hamburg eingesetzt. Rückwirkend betrachtet war die Landor livery wohl die Beste, oder? Im Jahr 2001 gelang die Boeing zu DHL, wo sie noch bis 2016 als Frachter im Einsatz war. Das Bild entstand im September 1997.

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ie D-AMAX gehörte bis ins Jahr 1988 zur Flotte de

ie D-AMAX gehörte bis ins Jahr 1988 zur Flotte der Hapag-Lloyd. Hier sehen wir den Airbus A300B4-103, mit der MSN 12, bei der Landung auf der Piste 15. Das Bild entstand 1986.

Wer von euch ist auch noch mit HF im allgemeinen und dem A300 von HF im Speziellen in den Urlaub geflogen? Schreibt es uns in die Kommentar.

© Peter Dangschat

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Am 15. August 1986 wollte die Boeing 747F der Iran

Am 15. August 1986 wollte die Boeing 747F der Iran Air eigentlich nach Teheran fliegen, zusammen mit 173 Rindern an Bord. Während des Starts meldete eine Kontrollleuchte ein Feuer im Laderaum. Die Cockpitcrew entschied sich für einen Startabbruch. Die verbleibende Piste war allerdings zu kurz und so kam die Boeing erst hinter der Bahn im Gras zum Stehen.

© Peter Dangschat

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Im Jahr 1985 entstand diese Aufnahme einer Japan A

Im Jahr 1985 entstand diese Aufnahme einer Japan Airlines Boeing 747 am Hamburg Airport. JA8131 war von Ende Juni 1979 bis März 2007 bei JAL unterwegs. Danach ging sie an Kalitta Air als N745CK, Sie war dort nur etwas mehr als ein Jahr aktiv, ehe sie gestored wurde.

© Matthias Herzog

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So, nun ist auch die letzte @condorairlines Boeing

So, nun ist auch die letzte @condorairlines Boeing 767 Geschichte. Sie hat Düsseldorf verlassen mit Ziel USA,wo sie an den Leasinggeber zurück geht. Die Crew gönnte sich, den Zuschauern und dem Airport zum Abschied einen low pass mit eingezogenem Fahrwerk.
Die D-ABUY, hier auf dem Bild, war nur 2 Jahre bei Condor im Einsatz. Ausgeliefert 1991 verließ sie die Flotte bereits 1993. Nach vielen Betreibern landete sie am Ende bei El Al und wurde 2020 in ROW verschrottet.

© Matthias Herzog

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Aero-Lloyd begann ihren Flugbetrieb mit der Carave

Aero-Lloyd begann ihren Flugbetrieb mit der Caravelle. Drei Maschinen dieses Typs standen anfangs zur Verfügung. D-ACVK begann ihre fliegerische Laufbahn im Jahr 1966 bei Iberia und wurde 1972 an, die ebenfalls spanische, AVIACO weitergereicht, ehe sie 1980 zu Aero Lloyd stieß. Im Jahr 1990 wurde sie in Bordeaux abgestellt und schlussendlich 2005 verschrottet.

© Peter Dangschat

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Im April 1985 zeigte sich diese Boeing 707 der Som

Im April 1985 zeigte sich diese Boeing 707 der Somali Airlines am @hamburgairport. An der Registrierung D-ABUL ist noch der Vorbesitzer zu erkennen. Die Boeing landete schlussendlich 1990 in den USA, wo sie als Teilespender für die USAF diente.

© Peter Dangschat

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Der 16. September 1984 hielt eine Typenerstlandung

Der 16. September 1984 hielt eine Typenerstlandung für den Hamburg Airport bereit. Auf dem Flug KL211/2 kam anstelle einer DC-9 diese Boeing 747-306 zum Einsatz. Dazu passendes Kaiserwetter.

© Peter Dangschat

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Am 11. April 1984 schaute eine Boeing 747-212B der

Am 11. April 1984 schaute eine Boeing 747-212B der Singapore Airlines bei uns vorbei. Der Grund für den Besuch ist leider nicht bekannt. Das Flugzeug wurde im März 1981 an die Flugesellschaft geliefert und verblieb dort bis zum Frühjahr 1994. Ab 1996 setzte UPS die Boeing als Frachter ein und betrieb diese noch bis 2008.

© Udo Weisse

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