Enter Air

Enter Air, SP-ENG

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Enter Air, SP-ENG

Zum wahrscheinlich vorerst letzten Abschiebeflug abgelehnter Asylbewerber vor der Bundestagswahl am kommenden Sonntag, kam es am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel. Eine Boeing 737-8CX(WL) der polnischen Charterfluggesellschaft Enter Air kam bereits am gestrigen Abend an den Hamburger Flughafen und nahm die Passagiere am Vormittag in der Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 an Bord. Von dort rollte die Maschine mit der Kennung SP-ENG dann zum Start über die Piste 23 in Richtung des albanischen Flughafens Tirana (TIA).

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SP-ENG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Noch am heutigen Abend wird die mehr als 22 Jahre alte 737 von dort zurück erwartet, um die (polizeilichen) Begleitpersonen der abgelehnten Asylbewerber wieder in die Hansestadt zurück zu fliegen. Bereits seit dem 14. Februar 2017 befindet sich das Mittelstreckenflugzeug unter der Kennung SP-ENG in der Flotte der polnischen Enter Air. Zuvor war es zunächst seit der Auslieferung am 4. Oktober 2002 für die türkisch Sun Express im Einsatz. Von Juni 2007 bis in den April 2008 vermietete SunExpress den 189-Sitzer an Turkish Airlines, ehe der Jet am 24. Oktober 2011 zur SunExpress Germany wechselte und dort bis zum 7. November 2016 seinen Dienst verrichtete.

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Enter Air, SP-ESI

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Enter Air, SP-ESI

Am gestrigen Abend kam auf einem Positionierungsflug SP-ESI der polnischen Enter Air vom Flughafen Kattowitz (KTW) nach Fuhlsbüttel. Die Nacht verbrachte die Boeing 737-8Q8(WL) auf der Position 86 auf dem Vorfeld 2. Dort wurde die Maschine am heutigen Morgen betankt und mit Verpflegung ausgestattet, ehe sie dann in die Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 geschleppt wurde.

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SP-ESI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Von dort wird die bald 20 Jahre alte Maschine am Vormittag in Richtung der Flughäfen Tirana (TIA) in Albanien und Pristina (PRN) im Kosovo aufbrechen, um abgelehnte Asylbewerber auszufliegen. Am Abend kehrt das Mittelstreckenflugzeug dann zurück um das Begleitpersonal der Passagiere wieder zurück nach Hamburg zu bringen. Der aktuell 189-Sitzer wurde ursprünglich am 15. April 2005 im amerikanischen Renton (RNT) an die ungarische Malév Hungarian Airlines ausgeliefert. Mit deren Insolvenz im Frühjahr 2012 wechselte die Boeing nicht nur Anfang Juli des selben Jahres zur südkoreanischen Easter Jet, sondern bekam in der Zwischenzeit auch die charakteristischen Winglets an den Flügelende installiert. In Südkorea flog die 737 so bis Ende Januar 2020. Es folgten zwei mehrmonatige Parkaufenthalte am Flughafen von Jakarta (CGK) in Indonesien und am französischen Flughafen Toulouse-Francazal (LFBF), ehe am 20. Juli 2021 Enter Air den Jet als SP-ESO einflottete.

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Enter Air, SP-ESK

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Enter Air, SP-ESK

Gerade erst vorgestern kündigte der Hamburger Flughafen ruhige Weihnachtstage am Airport an, passend zur aktuellen Tristesse im Hinblick auf das Wetter und besonderen Flugbewegungen in Fuhlsbüttel. Da mutet doch dieser Tage bereits eine Maschine der polnischen Enter Air als nahezu exotisch an. Die Boeing 737-8Q8(WL) kam bereits am gestrigen Abend auf einem Positionierungsflug an den Airport und parkte die Nacht über auf einer Außenposition auf dem Vorfeld 1. Im Laufe des Vormittags wurde der Zweistrahler mit der Kennung SP-ESK dann in die Halle H am südlichen Ende des Flughafens geschleppt. Dort wurde das gut 20 Jahre alte Mittelstreckenflugzeug dann geboarded.

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SP-ESK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Sehr wahrscheinlich, auf Grundlage vorangegangener Flüge mit selbigem Profil, handelt es sich bei den Passagieren um abgelehnte Asylbewerber. Dieser Rückführungsflug führte den Jet dann wenig später über die Startbahn 33 in die spanische Hauptstadt Madrid (MAD). Am Abend wird die Boeing dann mit dem begleitenden Personal wieder zurück erwartet und verlässt noch am Abend Hamburg wieder in Richtung München (MUC).
Seit dem 25. Juni 2021 befindet sich die 737 als SP-ESK in Diensten der Enter Air. Zuvor war der Flieger seit seiner Auslieferung am 18.Dezember 2003 im amerikanischen Renton (RNT) für die chinesische Shenzhen Airlines und NewGen Airways aus Thailand im Einsatz. Die Lackierung der NewGen Airways behielt der aktuelle 189-Sitzer auch über sein Engagement in Thailand hinaus. So flog er noch einige Zeit ab dem 12. Juli 2019 für die polnische LOT und bis in den Mai 2022 bei Enter Air in den Grundfarben der thailändischen Airline, die zum Sommer 2019 endgültig ihren Betrieb einstellte.

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Enter Air, SP-ENM

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Enter Air, SP-ENM

Am frühen Morgen kam heute eine Boeing 737-8CX(WL) der polnischen Enter Air an den Hamburger Flughafen. Auf ihrem Positionierungsflug vom Flughafen Kattowitz (KTW) im Süden Polens setzte der Zweistrahler mit der Kennung SP-ENM über die Landebahn 05 in Fuhlsbüttel auf. Naheliegenderweise wurde die Maschine zu Abschiebungszwecken gechartert, denn bereits in der Vergangenheit wurden bereits ähnliche Flüge durchgeführt.

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SP-ENM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Von der Position vor der Halle H ging es für die bald 20 Jahre alte 737 ins armenische Jerewan (EVN). Von dort soll die Boeing dann am Abend zurückkehren und auch wieder in Richtung Kattowitz zurückfliegen. Bei der polnischen Enter Air fliegt das Mittelstreckenflugzeug als SP-ENM bereits seit dem 17. Februar 2017. Zuvor war der 189-Sitzer seit seiner Auslieferung bei der türkischen SunExpress und dem mittlerweile insolventen deutschen Ableger SunExpress Germany unterwegs.

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Enter Air (Tel Aviv Air), SP-ENG

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Enter Air (Tel Aviv Air), SP-ENG

Neugründungen von Fluggesellschaften und die damit verbundene Aufnahme neuer Routen finden in der aktuell immer noch durch die Coronpandemie gebeutelten Luftfahrtbranche selten statt. Da gründete sich vergangenes Jahr in Hamburg mit Tel Aviv Air eine neue virtuelle Airline. Dabei übernimmt eine virtuelle Fluggesellschaft nicht alle branchentypischen Geschäftsfelder selbst und lagert Aufgaben an externe Dienstleister aus. Zudem verfügt die Airline über kein Air Operator Certificate (AOC), vermarktet jedoch Flüge und lässt diese unter eigenem Markenauftritt durchführen, indem sie Maschinen mitsamt Besatzungen von anderen Fluggesellschaften mieten.
So mietet Tel Aviv Air aktuell eine Boeing 737 der polnischen Enter Air. Am heutigen Morgen fand der Erstflug der neuen Fluggesellschaft in die israelische Mittelmeerstadt Tel Aviv statt. Dabei wurde mit SP-ENG eine Boeing 737-8CX(WL) eingesetzt.

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SP-ENG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Standesgemäß erhielt die neue Airline und Route ab Hamburg kurz vor dem Start einen Wasserbogen in Form von zwei Fontänen der Flughafenfeuerwehr. Für die Strecke nach Israel benötigte die Boeing dann knapp vier Stunden und wird diese Route nun immer Donnerstags und Sonntags bedienen. Wir wünschen Tel Aviv Air alles Gute und “always happy landings”!

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SP-ENG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die heute eingesetzte Maschine mit der Kennung SP-ENG fliegt seit dem 16. Februar 2017 für die polnische Enter Air. Zuvor war der knapp 20 Jahre alte 189-Sitzer für die türkische SunExpress und den deutschen Ableger SunExpress Germany im Einsatz. Gebaut wurde das Mittelstreckenflugzeug im amerikanischen Renton (RNT) und am 4. Oktober 2002 durch SunExpress abgenommen.

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